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中越國際聯(lián)運(yùn)列車守車升級(jí)

發(fā)布時(shí)間:2015-04-28 10:41:16

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本報(bào)南寧11月1日電（特約記者李芹通訊員夏時(shí)靜曾順寶） “坐上硬座車，我們?cè)僖膊粫?huì)冬天怕冷、夏天怕曬了。感謝所有關(guān)心我們的人，謝謝！”近日，南寧車務(wù)段憑祥至越南國際聯(lián)運(yùn)守車由棚車更換為硬座車廂，憑祥至同登24551次國際聯(lián)運(yùn)列車運(yùn)轉(zhuǎn)車長欣喜之情溢于言表。
　　憑祥與越南鐵路國際聯(lián)運(yùn)1996年恢復(fù)互通，每天開行5對(duì)貨物列車。列車運(yùn)轉(zhuǎn)車長與相關(guān)人員一直是乘坐列車守車，但自從憑祥站取消守車以后，開始用棚車代替守車。雖然車輛部門對(duì)棚車進(jìn)行了改造，增加了鐵制床、桌椅和門欄，但人員乘降仍然需要使用梯子，沿途望只能打開不足2米高的車門，不但視野不好，而且列車運(yùn)行時(shí)噪音大、粉塵大，冬天冷風(fēng)直往車?yán)镢@，夏天又非常悶熱，條件艱苦。今年9月的一天，記者跟隨一趟國際聯(lián)運(yùn)列車采訪，深深感受到了值乘的艱辛。當(dāng)天一起值乘的有運(yùn)轉(zhuǎn)車長、貨車檢查員、車站翻譯、交接員和兩國邊檢人員。由于天氣較熱，一個(gè)多小時(shí)的路程，大家基本都沒有在車廂內(nèi)坐下，而是站在車門邊的圍欄處透氣，不時(shí)還要移動(dòng)位置，以躲避陽光暴曬。
　　對(duì)于職工乘坐代守棚車遇到的困難，南寧車務(wù)段領(lǐng)導(dǎo)一直很關(guān)注，多次添乘了解實(shí)際情況，積極向有關(guān)部門反映，研究解決方案。通過不懈努力，今年9月，這個(gè)段將棚車正式換成了硬座車廂，不僅改善了職工的工作環(huán)境，還提高了運(yùn)轉(zhuǎn)車長的望條件。截至10月31日，這個(gè)段已實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)2888天。

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