南沙港鐵路明年動工 黃圃站將成為中山第一個火車站

南沙港鐵路明年動工 黃圃站將成為中山第一個火車站

    11月4日，黃圃鎮(zhèn)官方微信“黃圃發(fā)布”發(fā)布消息稱，廣州南沙港鐵路《環(huán)境影響報告書》已于日前首次公布，該段鐵路將設(shè)鶴山南、黃圃、萬頃沙、南沙港4個車站，將于明年動工，預計2019年完工。這也預示著，黃圃鎮(zhèn)將迎來第一座火車站，同時也有望成為中山的第一座火車站。該鐵路主要用于貨物運輸，將涉及3個水廠和1個遺址公園等環(huán)境敏感區(qū)，環(huán)評認為經(jīng)過防治后工程可行。
　　
　　黃圃站設(shè)綜合性貨場
　　
　　據(jù)環(huán)評報告顯示，南沙港鐵路自廣珠鐵路鶴山站引出，經(jīng)順德均安、中山小欖、東鳳、南頭、黃圃、廣州萬頃沙至南沙港站，線路全長87.831公里。南沙港鐵路線全線有26座橋梁，長度達到了79.302公里，其中正線特大橋、大中橋共計18座70.948公里，占線路總長度的89.3%。該段鐵路將在黃圃站設(shè)綜合性貨場1處，南沙港站設(shè)綜合性貨場1處、南分區(qū)車場1處以及南部集裝箱裝卸場1處。根據(jù)設(shè)計文件，位于廣州南沙區(qū)轄內(nèi)的萬頃沙站和南沙港站均沒有散堆貨物，南沙港站的裝卸場僅承擔裝卸作業(yè)。
　　
　　據(jù)環(huán)評報告9月14日公布的最新情況顯示，項目計劃動工的時間是明年1月，建設(shè)工期為4年，設(shè)計速度為120公里每小時，總投資額為115.63億元。南沙港鐵路是珠三角西部貨運通道的重要組成部分，通過廣珠鐵路向北連接京廣鐵路，輻射中南地區(qū)；向西溝通南廣、柳肇鐵路，輻射西南地區(qū)；向東銜接廣深鐵路。主要承擔中南、西南地區(qū)外貿(mào)集裝箱、能源及重要原材料運輸任務。
　　
　　途經(jīng)中山境內(nèi)1遺址公園和3水廠
　　
　　環(huán)評顯示，該鐵路涉及的生態(tài)保護方面主要包括黃圃鎮(zhèn)海蝕遺址公園、西江水廠飲用水源二級保護區(qū)、中山市東升水廠飲用水源二級保護區(qū)、南頭水廠飲用水源二級保護區(qū)等環(huán)境敏感區(qū)。工程線位以橋梁(嶺欄路特大橋)形式從黃圃鎮(zhèn)海蝕遺址公園的北側(cè)邊緣經(jīng)過，線路穿越公園西北角區(qū)域，穿越長度約為190米，僅對公園的規(guī)劃范圍造成一定影響，不會對海蝕遺址和公園景觀的完整性和旅游活動產(chǎn)生影響。
　　
　　南沙港鐵路跨越河流為西江、海州(古鎮(zhèn))水道、鳧洲河、小欖水道、雞鴉水道、黃圃水道、洪奇瀝水道及蕉門(龍穴南)水道等。
　　

　　環(huán)評報告顯示，建設(shè)單位廣州鐵路(集團)公司承諾該線不運輸劇毒物品。對于危險品，必須運輸前事先申請并經(jīng)有關(guān)部門批準、登記并設(shè)置防滲、防溢、防漏設(shè)施后實施。
　　
　　據(jù)了解，未來建成后的南沙港鐵路將嚴禁運輸劇毒物品，運輸有毒有害物質(zhì)、油類時需辦理相關(guān)手續(xù)，并對涉及有毒有害物質(zhì)、油類車輛設(shè)置防滲、防溢、防漏設(shè)施。該工程運輸和存放的主要貨物為鋼鐵、礦建、糧食、化肥、化工品、金屬制品、焦炭(少量)。


甘肅北方扶貧技工學校為國家級重點技工學校，學校開設(shè)有電力機車運用與檢修專業(yè)、鐵道運輸管理專業(yè)、城市軌道交通運輸與管理專業(yè)、客車車輛檢修專業(yè)、內(nèi)燃機車運用與檢修專業(yè)等專業(yè)。
甘肅北方扶貧技工學校北方校區(qū)
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