川南城際鐵路獲批立項 內江自貢宜賓瀘州攜手高鐵時代

將形成川南半小時交通圈，至成渝兩地1小時交通圈

近日，中國鐵路總公司、四川省政府批復四川省鐵投集團、成都鐵路局關于新建川南城際鐵路項目的建議書，同意新建川南城際鐵路。這意味著川南城市攜手邁進“高鐵時代”跨出實質性步伐。

甘肅技工學校了解到4月25日從川南城際鐵路有限責任公司獲悉，川南城際鐵路為客運專線，速度目標值250公里/小時。將新建雙線自成渝客專內江北站引出，向西南方向沱江至自貢設站（長約50公里），自自貢站新建雙線向南跨長江至宜賓，與在建成貴客專宜賓東站（長約80公里）接軌，同時自自貢站新建雙線向東南方向經富順、瀘縣至瀘州站（長約84公里），線路總長214公里，橋隧比44%。

該項目投資預估算總額為279.9億元。其中，工程靜態(tài)投資249.9億元，動車組購置費12.5億元。建設分為兩段，內江至自貢至瀘州段工期3年，自貢至宜賓段工期5年。

該項目建設采取多元融資方式。四川省、中國鐵路總公司分別出資90%、10%，共同組建川南城際鐵路公司，作為業(yè)主負責項目建設和經營管理。四川出資部分，由自貢、瀘州、內江、宜賓四市政府與省鐵投集團、四川路橋六方共同出資。

作為川南城市群核心區(qū)域的一條快速通道，川南城際鐵路建成后，將形成川南半小時交通圈，至成渝兩地1小時交通圈，至成渝其他次級樞紐城市2-3小時交通圈，推動沿線城市一體化發(fā)展。該線路還將與在建的成渝客專、成貴客專，規(guī)劃中的渝昆鐵路和成自鐵路等連接，并向北延伸至遂寧、綿陽，向西延伸至眉山、成都，共同構建成渝經濟圈內的高鐵客運專線網絡。

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