蘭州軌道交通1號(hào)線施工進(jìn)展小西湖站完成半蓋挖鋪|蘭州地鐵

發(fā)布時(shí)間:2015-06-01 10:35:43

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蘭州軌道交通1號(hào)線施工進(jìn)展：小西湖站完成半蓋挖鋪|蘭州地鐵

    新華網(wǎng)甘肅頻道消息 1月14日，記者走訪蘭州軌道交通1號(hào)線一期工程時(shí)了解到，小西湖站半蓋挖鋪蓋板施工完成，文化宮站正在進(jìn)行最后的鋪蓋板混凝土澆筑施工，奧體中心站主體結(jié)構(gòu)底板最后一塊混凝土澆筑作業(yè)面完工。全線站點(diǎn)施工有序進(jìn)行，全線區(qū)間隧道難點(diǎn)工程已經(jīng)先期開(kāi)始施工，人工暗挖區(qū)間進(jìn)展順利，特別是“營(yíng)馬”、“世奧”兩個(gè)穿黃區(qū)間均已開(kāi)始盾構(gòu)掘進(jìn)。

    蓋板施工

    記者了解到，文化宮站主體施工由于受施工場(chǎng)地條件限制，采用“倒邊”施工法，所謂“倒邊”，就是先對(duì)車(chē)站北側(cè)道路進(jìn)行鋪蓋施工，過(guò)往車(chē)輛通過(guò)圍擋南側(cè)通行，待北側(cè)鋪蓋施工完畢路面恢復(fù)后將對(duì)車(chē)站南側(cè)道路進(jìn)行圍擋施工。目前，正在施工的車(chē)站北側(cè)鋪蓋區(qū)域分7個(gè)流水面作業(yè)，去年12月完成鋪蓋樁基施工，以及鋪蓋區(qū)域首塊388平方米鋪蓋板完成混凝土澆筑，整個(gè)鋪蓋區(qū)域計(jì)劃1月下旬完工。

    “整個(gè)文化宮站設(shè)計(jì)的圍護(hù)樁有481根，一期鋪蓋板施工設(shè)計(jì)的266根圍護(hù)樁已經(jīng)全部完成，目前正在進(jìn)行鋪蓋板混凝土澆筑，但是因?yàn)楝F(xiàn)在是冬季，溫度較低，在施工過(guò)程中為了確保工程質(zhì)量，澆筑完的混凝土都需要‘蓋’上棉被，然后生火取暖，以讓混凝土達(dá)到要求的強(qiáng)度。”中交隧道工程局項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人李彧介紹說(shuō)，由于多了一道“生火取暖”的步驟，使得文化宮站進(jìn)度稍慢，同是由中交隧道工程局項(xiàng)目部負(fù)責(zé)的小西湖站則進(jìn)展較快，1月13日晚已經(jīng)順利將施工區(qū)域由馬路南半幅倒置北半幅，目前正在進(jìn)行馬路北半幅的永久圍擋施工。

    奧體中心站最后一塊混凝土澆筑作業(yè)面完工

    “13日上午，主體結(jié)構(gòu)底板最后一塊流水作業(yè)面順利完成混凝土澆筑，下一步將進(jìn)行車(chē)站剩余中板、頂板混凝土澆筑工作。”奧體中心站工區(qū)經(jīng)理吳遁告訴記者，奧體中心站位于深安黃河大橋南側(cè)，沿規(guī)劃道路深安路東西向布置，從去年6月正式進(jìn)入車(chē)站主體施工后，共分9個(gè)作業(yè)段進(jìn)行，7月份完成全部圍護(hù)樁，12月底完成土方開(kāi)挖工作，計(jì)劃今年4月底，進(jìn)行奧體中心站主體結(jié)構(gòu)封頂。

    此外，記者還了解到，由中鐵一局項(xiàng)目部負(fù)責(zé)施工的盤(pán)旋路站1244根主體結(jié)構(gòu)圍護(hù)樁全部完成，該車(chē)站全面進(jìn)入冠梁施工和基坑開(kāi)挖階段。截止目前，冠梁已施工501米，土方開(kāi)挖17433方，計(jì)劃于今年10月5日車(chē)站主體完工。

    1號(hào)線一期工程全線土建施工已全面展開(kāi)

    記者了解到，截至目前，軌道交通1號(hào)線一期工程全線土建施工已全面展開(kāi)，已累計(jì)完成投資72億。先期開(kāi)工建設(shè)的試驗(yàn)段世紀(jì)大道站和迎門(mén)灘站2座車(chē)站主體完工；奧體中心站、馬灘站、土門(mén)墩站、西客站站、西關(guān)什字站、拱星墩站、東崗站、盤(pán)旋路站8座車(chē)站已進(jìn)入車(chē)站主體結(jié)構(gòu)施工階段；西站十字站、七里河站、小西湖站、文化宮站、東方紅廣場(chǎng)站、五里鋪站、東部市場(chǎng)站、焦家灣站8座車(chē)站正在進(jìn)行道路疏解、管線遷改及圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工；陳官營(yíng)站、省政府站已做好施工準(zhǔn)備。全線圍護(hù)樁完成總量的65%，土方開(kāi)挖完成總量的21%。區(qū)間隧道施工方面，拱星墩至焦家灣區(qū)間、焦家灣至東崗區(qū)間正在進(jìn)行暗挖施工；試驗(yàn)段世紀(jì)大道至營(yíng)門(mén)灘區(qū)間已經(jīng)雙線貫通，國(guó)內(nèi)首條下穿黃河地鐵隧道——營(yíng)門(mén)灘至馬灘區(qū)間隧道施工，盾構(gòu)工作已于去年11月1日從營(yíng)門(mén)灘站始發(fā)，正在沿右線向馬灘站方向掘進(jìn)，目前已順利掘進(jìn)300米。

    去年12月29日上午，“金城3號(hào)”也成功從世紀(jì)大道站始發(fā)，向位于黃河北岸的中間風(fēng)井方向掘進(jìn)。此外，記者還了解到，奧體中心至世紀(jì)大道區(qū)間穿黃隧道同樣使用泥水平衡盾構(gòu)，前盾構(gòu)機(jī)的建造已基本完成，即將陸續(xù)運(yùn)抵蘭州；營(yíng)馬區(qū)間左線的盾構(gòu)機(jī)，根據(jù)“金城5號(hào)”的實(shí)際盾構(gòu)情況，廠家正在進(jìn)行加緊改善建造，不久也將陸續(xù)運(yùn)抵蘭州，最晚到年底，4條穿越黃河的地鐵隧道將全部貫通。

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