5月鐵路大調(diào)圖，高鐵才是重頭戲

獲悉，鐵路總公司正在組織對(duì)全國鐵路列車運(yùn)行圖進(jìn)行全面調(diào)整和優(yōu)化，計(jì)劃5月中旬實(shí)施。通過運(yùn)行圖編制創(chuàng)新，增開旅客列車300余對(duì)，全國鐵路旅客列車開行數(shù)將達(dá)3400余對(duì)。這次調(diào)圖不同于近年來多次在既有運(yùn)行圖基礎(chǔ)上的微調(diào)，將對(duì)現(xiàn)行列車開行結(jié)構(gòu)進(jìn)行全面調(diào)整，大幅增開動(dòng)車組列車。

鐵路作為國民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，每次調(diào)圖都關(guān)系到億萬人民的出行。每次調(diào)圖，鐵路都是針對(duì)人們的出行、貨運(yùn)情況進(jìn)行深入調(diào)查的分析，新運(yùn)行圖更接地氣，更符合人們的出行習(xí)慣和時(shí)間。調(diào)圖后，動(dòng)車組列車增開后總量將達(dá)2100余對(duì)，占比六成，扛起了鐵路客運(yùn)的大旗。這將有效改變新開通高鐵地區(qū)的交通狀況，高鐵效應(yīng)也進(jìn)一步改善人民的出行環(huán)境，進(jìn)一步拉近各大城市的時(shí)空距離。

現(xiàn)在旅客在夜間出行的需求日益增大，為適應(yīng)市場(chǎng)需求，此次調(diào)圖的一大亮點(diǎn)舉措就是在京滬、京廣、寧杭、廣深、貴廣等高鐵線路增開傍晚后時(shí)段的夜間動(dòng)車組列車100余對(duì)，多以短途城際客運(yùn)為主，為夜間出行提供便利。新增開“夕發(fā)朝至”動(dòng)車為旅客節(jié)約了寶貴的實(shí)際，逢周五、周六、周日增開上海虹橋—廣州南D941/4次，逢周六、周日、周一增開廣州南—上海虹橋D943/2次，增開的高鐵動(dòng)臥列車始發(fā)站開車時(shí)間均為當(dāng)晚19時(shí)后，次日早上到達(dá)終點(diǎn)站，旅客休息一晚上便到達(dá)目的地，試問這樣貼心舒適的服務(wù)哪家有？

隨著鐵路日新月異的發(fā)展，高鐵網(wǎng)規(guī)模在整個(gè)鐵路網(wǎng)中比重已相當(dāng)大，但其作用卻并沒有完全發(fā)揮出來，新的運(yùn)行圖通過對(duì)供給側(cè)的調(diào)整，將大大釋放運(yùn)力，讓旅客的出行更加暢通。首先，在一些繁忙時(shí)間段的線路仍有普速列車承擔(dān)，動(dòng)車的優(yōu)勢(shì)沒能完全釋放出來。第二，我們雖然擁有了世界第一里程的高鐵網(wǎng)，但是資源分配失衡，偏遠(yuǎn)地區(qū)和個(gè)別線路開通的卻很少甚至沒有，流失了很多客運(yùn)量。因此，鐵路通過調(diào)圖對(duì)供給側(cè)結(jié)構(gòu)進(jìn)行改革，優(yōu)化資源配置，適應(yīng)區(qū)域性客運(yùn)需求，也是適應(yīng)市場(chǎng)的一個(gè)重要過程。

高鐵的快速發(fā)展、技術(shù)的日益完善讓更多人享受到高鐵帶來的好處，此次的5月10日的大調(diào)圖，主要增加了動(dòng)車高鐵的運(yùn)行量，使更多城市有了高鐵動(dòng)車的覆蓋，讓更多人感受高鐵的魅力。鐵路部門為調(diào)圖工作提前準(zhǔn)備，以確保運(yùn)輸安全為核心，在技術(shù)、設(shè)備設(shè)施和人員等方面做了大量準(zhǔn)備工作，為得就是確保新的列車運(yùn)行圖順利實(shí)施，為得就是用真心和便捷的服務(wù)回報(bào)旅客。這次大調(diào)圖，高鐵給我們帶來的變化，讓我們拭目以待。

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