織密交通網(wǎng)，鐵路先鋒當(dāng)

織密交通網(wǎng)，鐵路先鋒當(dāng)

   有一則新聞的標(biāo)題是新理念新發(fā)展：織密交通網(wǎng)，補(bǔ)短板、促發(fā)展。 中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議提出，補(bǔ)齊軟硬基礎(chǔ)設(shè)施，提高投資有效性、精準(zhǔn)性，交通基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域要瞄準(zhǔn)薄弱環(huán)節(jié)，著力補(bǔ)齊短板，為十三五經(jīng)濟(jì)發(fā)展增添可持續(xù)發(fā)展動(dòng)力。

　　在21世紀(jì)的今天，人們外地工作，假日出門旅游，已經(jīng)成為了一種習(xí)慣，而出行的工具也從馬車改為汽車、火車、飛機(jī)等，從祖國的最南方到最北方也僅需半天時(shí)間，這就是現(xiàn)代交通工具的巨大作用。而我覺得，這其中最重要的就是鐵路。 速度快、范圍廣、造價(jià)低，這就是我說鐵路重要的原因。他比汽車速度快、運(yùn)載多，并且安全系數(shù)也要高得多，比飛機(jī)造價(jià)低，營業(yè)范圍廣，人們出行乘坐最多的還是火車。只要鐵路線路鋪好，想到哪里就到哪里，受到的局限性也少。去年，全國鐵路完成固定資產(chǎn)投資8238億元，新線投產(chǎn)9531公里，均創(chuàng)歷史最好水平，鐵路營業(yè)總里程達(dá)到了12.1萬公里，居世界第二；高速鐵路達(dá)到1.9萬公里，居世界第一位。這一個(gè)個(gè)數(shù)據(jù)，都顯示著中國鐵路已經(jīng)走在了世界的前列，在中國經(jīng)濟(jì)騰飛的道路上占有重要的地位。 但是，在經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的今天，鐵路部門也不能坐享其成，也要繼續(xù)自己的進(jìn)步。對(duì)于眼下的鐵路部門來說，要在織密交通網(wǎng)中發(fā)揮巨大作用，就要跟政策、保人才、降成本，使鐵路在中國的影響力更上一個(gè)新的臺(tái)階。

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