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甘肅鐵路乘務(wù)學(xué)校整理的鐵路防洪小常識(shí)

發(fā)布時(shí)間:2020-02-09 02:37:25

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甘肅鐵路乘務(wù)學(xué)校整理的鐵路防洪小常識(shí)

鐵路局應(yīng)根據(jù)歷年降雨、洪水規(guī)律和當(dāng)年氣候趨勢(shì)預(yù)測(cè)，發(fā)布防洪命令，制訂防洪預(yù)案，及早做好一切準(zhǔn)備。甘肅鐵路乘務(wù)學(xué)校給大家整理了一部分鐵路防洪小常識(shí)。

鐵路防洪對(duì)路基、橋梁、涵洞的要求：

路基應(yīng)按鐵路等級(jí)選擇優(yōu)質(zhì)填料填筑密實(shí)，基床應(yīng)強(qiáng)化處理，并經(jīng)常保持干燥，穩(wěn)固及完好狀態(tài)，同時(shí)，應(yīng)有良好的排水設(shè)備，必要時(shí)還應(yīng)設(shè)防護(hù)和加固設(shè)備。對(duì)不良地質(zhì)條件和特殊土地段的路基，應(yīng)采取可靠的加固措施；困難時(shí)應(yīng)以橋梁等結(jié)構(gòu)物代替。對(duì)不穩(wěn)固的路基，應(yīng)進(jìn)行調(diào)查，分析原因，采取措施，消除病害。工務(wù)段應(yīng)根據(jù)病害情況，制定監(jiān)視和檢查辦法，保證行車安全。

墩臺(tái)基礎(chǔ)應(yīng)有足夠深度。當(dāng)橋隧建筑物及其附近有超過設(shè)計(jì)容許的沖刷可能時(shí)，應(yīng)加深原有橋涵基礎(chǔ)，必要時(shí)改建原有橋涵。

嚴(yán)禁在影響橋隧建筑物穩(wěn)定的范圍內(nèi)挖溝、掘洞、引水、耕種、取土和采砂、采石、采礦。

對(duì)橋梁、涵洞應(yīng)考慮排洪和灌溉的綜合利用。

把防洪作為日常的工作內(nèi)容：

1、掌握管內(nèi)鐵路沿線江河水庫(kù)水情及運(yùn)用情況；掌握鐵路沿線病險(xiǎn)水庫(kù)和蓄滯洪區(qū)及運(yùn)用情況；掌握河道的天然和人為改變情況；建立管內(nèi)防洪圖表數(shù)據(jù)資料檔案；掌握沿線運(yùn)輸設(shè)備抗洪能力薄弱環(huán)節(jié)，制訂安全度汛措施；掌握病害看守點(diǎn)、巡檢情況。

2、使用和維護(hù)用于氣象、水情、災(zāi)情信息接收與傳遞的技術(shù)設(shè)備，管理和應(yīng)用各類防洪資料和數(shù)據(jù)庫(kù)，做好與有關(guān)單位的聯(lián)網(wǎng)及信息交換工作，及時(shí)將 “汛期重點(diǎn)危險(xiǎn)地點(diǎn)一覽表”傳遞給本局和相關(guān)鐵路局車務(wù)、機(jī)務(wù)等相關(guān)部門。

3、建立與同級(jí)行車調(diào)度、同級(jí)有關(guān)防洪組織、路外有關(guān)單位的聯(lián)系，互通信息，協(xié)調(diào)防洪和搶險(xiǎn)工作。

4、制訂重點(diǎn)區(qū)段防洪搶險(xiǎn)方案，督促有關(guān)單位做好防洪料具、備用車輛、大型施工機(jī)械的調(diào)配及搶險(xiǎn)隊(duì)伍的組織等項(xiàng)工作。

5、參加防洪檢查；主持制訂汛期危及行車安全處所的預(yù)搶工程方案，供指揮部審定；安排預(yù)搶工程的實(shí)施。

6、汛期收集、分析各類氣象及水情預(yù)報(bào)，及時(shí)向有關(guān)單位傳達(dá)，并提出防范對(duì)策。

7、參加防洪值班，掌握災(zāi)情，隨時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)；傳達(dá)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)防洪工作的指示；必要時(shí)編制防洪搶險(xiǎn)快報(bào)、簡(jiǎn)報(bào)等。

8、參加水害搶險(xiǎn)，提供搶險(xiǎn)及水害復(fù)舊工程方案；組織復(fù)舊工程的審查、施工及驗(yàn)收工作。

9、汛后對(duì)當(dāng)年水害資料進(jìn)行整理分析，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，探索鐵路防洪規(guī)律，為增強(qiáng)設(shè)備抗洪能力，減少災(zāi)害損失，提供依據(jù)。

10、推動(dòng)防洪及搶險(xiǎn)新技術(shù)、新設(shè)備的開發(fā)與應(yīng)用；組織培訓(xùn)防洪人員，不斷提高防洪工作人員的技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)。

11、組織編制、修訂和管理防洪應(yīng)急預(yù)案。

12、建立防洪搶險(xiǎn)相關(guān)專業(yè)專家數(shù)據(jù)庫(kù)，保持聯(lián)系，必要時(shí)應(yīng)防洪指揮部要求，請(qǐng)專家提供咨詢意見和建議。

路基抗洪能力不足的原因：

是由于填料的物理力學(xué)性質(zhì)決定的，在暴雨作用下容易失穩(wěn)，或者由于缺乏必要的防護(hù)，或者是防護(hù)工程設(shè)計(jì)不當(dāng)或施工質(zhì)量欠佳等原因造成的。

路基沖毀或溜塌的搶修方法：

1、沖毀或溜塌路基半邊，填土不高，坡腳無(wú)水時(shí)，直接夯填修復(fù)。

2、沖毀或溜塌路基半邊，填土較高，坡腳有水時(shí)，首先拋片石，必須到坡腳滑動(dòng)面以下，等露出水面后填土修復(fù)。

3、沖毀或溜塌路基半邊，路基內(nèi)部有水滲出時(shí)，將水引走排除再夯填修復(fù)。

4、路堤或半填挖路基沖毀半邊時(shí)，應(yīng)填土撥道，臨時(shí)限速通車。

路基抗洪能力的路肩標(biāo)高：

新建的特大橋和大中橋的橋頭路基，水庫(kù)和濱河地段可能被水淹沒的路基，路基高程應(yīng)高出設(shè)計(jì)水位加波浪侵襲高加雍水高加0.5米。

新建小橋涵附近的路肩高程，應(yīng)高出設(shè)計(jì)水位加雍水高加0.5米。

設(shè)計(jì)水位的洪水頻率標(biāo)準(zhǔn)為：一級(jí)，二級(jí)鐵路為1/100(年)，三級(jí)鐵路為1/50(年)。
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