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甘肅高鐵中專學(xué)校告訴你高鐵為什么不能延時(shí)等你？

發(fā)布時(shí)間:2020-10-30 05:08:02

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甘肅高鐵中專學(xué)校告訴你高鐵為什么不能延時(shí)等你？

我們經(jīng)常在新聞上看到什么高鐵“扒門”事件，那么高鐵到底能不能停下來(lái)等你呢？本文甘肅高鐵中專學(xué)校小編來(lái)為大家講解一下。

列車時(shí)刻表飽含科技工作者的心血

線路鋪好了，車輛定好了，通信信號(hào)列控制式確定了，每一條高鐵開(kāi)通前還要進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試，這個(gè)時(shí)間少則幾月，多則近一年，數(shù)千名科技工作者對(duì)全線進(jìn)行數(shù)百上千次的試驗(yàn)開(kāi)行，他們幾個(gè)月都吃住在試驗(yàn)動(dòng)車上，才最終確定列車時(shí)刻表，這也是我國(guó)高鐵為什么準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)率高的原因。

高鐵樞紐站，高鐵晚點(diǎn)牽一發(fā)動(dòng)全身

如今，據(jù)甘肅高鐵中專學(xué)校統(tǒng)計(jì)，我國(guó)高鐵開(kāi)行了時(shí)速200-350公里不同速度等級(jí)列車，分別采用中國(guó)通號(hào)CTCS-2、CTCS-3高鐵列車運(yùn)行控制系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)不同速度等級(jí)高鐵的跨線運(yùn)行，能夠適應(yīng)我國(guó)高鐵開(kāi)行速度高、鐵路樞紐多，發(fā)車間隔短的特點(diǎn)。這位婦女以等老公為名，至少延誤了5分鐘以上，要知道，蚌埠南站是京滬高鐵七大中心樞紐站之一，也是合蚌高鐵的起點(diǎn)站。

列車運(yùn)行控制系統(tǒng)可以為高鐵自動(dòng)生成行車許可，告訴高鐵列車前方多少公里是沒(méi)有車的，這個(gè)距離可以達(dá)到32公里。

短短5分鐘，200公里時(shí)速動(dòng)車可以開(kāi)16公里；350公里時(shí)速高鐵可以開(kāi)近30公里。

高鐵運(yùn)行靠調(diào)度指揮，延誤5分鐘擾亂運(yùn)輸秩序

高鐵調(diào)度指揮系統(tǒng)是一個(gè)計(jì)劃性很強(qiáng)的系統(tǒng)，因?yàn)檫@五分鐘的延誤，可能導(dǎo)致調(diào)度員要為后續(xù)列車變更接車站臺(tái)，車站接發(fā)車人員、其他車次的旅客要緊急從原定計(jì)劃的站臺(tái)轉(zhuǎn)移到變更后的站臺(tái)，對(duì)車站運(yùn)輸秩序帶來(lái)極大的干擾。

全國(guó)鐵路一張圖，幾分鐘甚至可能影響全國(guó)路網(wǎng)運(yùn)行

隨著我國(guó)高鐵“八縱八橫”骨干網(wǎng)的成型，對(duì)于整個(gè)高鐵路網(wǎng)來(lái)說(shuō)，超過(guò)五分鐘，這趟高鐵線路時(shí)間就要做出調(diào)整，隨即可能就是整個(gè)干線的調(diào)整，以及所有與之相連的高鐵線路的調(diào)整，甚至可能帶來(lái)半個(gè)中國(guó)高鐵時(shí)刻的變化。所以甘肅高鐵中專學(xué)校提醒大家一定要準(zhǔn)時(shí)乘坐高鐵，萬(wàn)一錯(cuò)過(guò)了，也不要無(wú)理取鬧。