甘肅北方扶貧技工學(xué)校北方校區(qū)教育咨詢：德國鐵路

德國鐵路最大罷工遭批評 

　　本報柏林5月5日電（記者柴野）德國火車司機工會日前宣布，從4日起舉行為期6天的大罷工。這是德國鐵路有史以來時間最長的大罷工，其規(guī)模之大，影響了全德國人的出行，德國民眾對此怨聲載道。
　　德國火車司機工會5月3日晚宣布，新一輪的罷工行動從5月5日凌晨2點開始，一直持續(xù)到5月10日早上9點結(jié)束。貨運鐵路司機的罷工則從5月4日下午3點就已經(jīng)開始。據(jù)德國媒體報道，火車司機工會表面上是要求為司機增長工資、適當減少工時，實際上還有另一層背景。在德國，火車司機工會在和規(guī)模更大的鐵路與運輸工會一直在爭奪對德鐵公司的影響力，他們所代表的職業(yè)群體存在部分重疊。這兩個工會要求今后為各自的工會員工分別提供勞資協(xié)定，而德國鐵路公司堅決反對這樣做。
　　德國鐵路公司稱這一罷工行動不適當而且無節(jié)制，不僅傷害到德鐵公司及其員工，同時也給鐵路乘客以及德國經(jīng)濟和社會帶來損害。德國聯(lián)邦交通部長多布林德也指出，公眾對于這一場勞資糾紛的容忍程度已經(jīng)逐漸到了極限。
　　在最近不到一年的時間里，德國火車司機工會已經(jīng)發(fā)起過8次貨運或客運火車司機罷工。據(jù)德國工業(yè)聯(lián)合會的報道，僅貨運火車司機每罷工一天就會造成高達1億歐元的經(jīng)濟損失。
　　德國副總理兼經(jīng)濟部長加布里爾批評說，罷工并非為了勞方的利益，而是工會高層的權(quán)力斗爭，這是對罷工權(quán)利的濫用。德國政府發(fā)言人賽伯特也呼吁勞資雙方盡快回到談判桌旁，他強調(diào)，罷工權(quán)利“也要適度才有意義”。民意調(diào)查顯示，近50%的人認為，為了私人利益而犧牲乘客利益的罷工是完全不可接受的。

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