加快鐵路建設(shè)利國又利民
鐵路是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施,加快鐵路建設(shè)在拉動(dòng)內(nèi)需、穩(wěn)定增長方面,有著非常積極的作用,同時(shí)對(duì)人民群眾人暢其行、物暢其流夢(mèng)想的實(shí)現(xiàn)起著助力的作用。
隨著全球經(jīng)濟(jì)連續(xù)低迷,在全球經(jīng)濟(jì)一體化的時(shí)代,我國的經(jīng)濟(jì)增長也比較乏力,這個(gè)時(shí)候加大基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)力度,是非常及時(shí)的。鐵路建設(shè)的緩慢,一直成為制約我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸,因而加大鐵路建設(shè)的力度,一來可以緩解鐵路運(yùn)輸?shù)膲毫?,為我國?jīng)濟(jì)發(fā)展提供足夠的運(yùn)力。二來經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)不太明朗的今天,通過加快鐵路建設(shè)步伐,拉動(dòng)鋼鐵、水泥、建材、化工及電子產(chǎn)品的發(fā)展,從而帶動(dòng)與這些材料相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展,并且也帶動(dòng)了人員就業(yè)的穩(wěn)定增長。
在加快鐵路建設(shè)步伐帶活相關(guān)產(chǎn)業(yè)的同時(shí),也會(huì)帶活地區(qū)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,帶動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和轉(zhuǎn)型。大家都知道,一條高鐵就是一條經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶,高鐵的開通運(yùn)營,大力的壓縮了高鐵開通地區(qū)的時(shí)空距離,極大的改善了高鐵開通地區(qū)的投資環(huán)境,加快了沿海地區(qū)企業(yè)內(nèi)遷的步伐;同時(shí)也改善了高鐵開通地區(qū)的旅游環(huán)境,使一些地區(qū)的旅游資源得到了很好的開發(fā)利用。
由于內(nèi)遷企業(yè)的增多和旅游產(chǎn)業(yè)的快速興起,使中西部地區(qū)的就業(yè)面不斷地增大,有很多人都能夠在家門口實(shí)現(xiàn)就業(yè),這樣就不再去東奔西跑的打工了,因而也就使留守兒童和留守老人現(xiàn)象逐漸的減少,使很多人實(shí)現(xiàn)了舉家團(tuán)圓,安居樂業(yè)的夢(mèng)想,對(duì)這些地區(qū)治安的穩(wěn)定和地區(qū)的富裕起到了助力的作用。
鐵路運(yùn)量大、全天候、安全、快捷的特點(diǎn),對(duì)于地域遼闊、各地氣候差異比較大的我國來說,是非常適宜的。另一個(gè)從環(huán)保的角度來說,建設(shè)鐵路所用的土地比較少,所用的動(dòng)力大部分是清潔能源電力了,列車運(yùn)行的速度與汽車相比較快了很多,運(yùn)價(jià)與航空相比又低了一些,這些都有利于我國環(huán)境的保護(hù)、土地保有量的不變和產(chǎn)品物流費(fèi)用的降低。
據(jù)10月14日新華網(wǎng)報(bào)道,5月份以來,國家發(fā)改委已經(jīng)批復(fù)的鐵路項(xiàng)目總投資金額達(dá)到8085.49億元。業(yè)內(nèi)人士分析指出,經(jīng)濟(jì)下行壓力不減的情況下,第四季度穩(wěn)增長政策或?qū)⒊掷m(xù)推出,軌道交通領(lǐng)域投資可能還會(huì)進(jìn)一步增加,鐵路等行業(yè)將受到較大推動(dòng)。
鐵路建設(shè)步伐不斷地加快,是“一帶一路”戰(zhàn)略實(shí)施的需要,也是加快經(jīng)濟(jì)建設(shè)和人民群眾實(shí)現(xiàn)富裕夢(mèng)的需要。再就是幾大城市群城際鐵路建設(shè)步伐的加快,可以改善地區(qū)的投資環(huán)境和實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)各地間的優(yōu)勢互補(bǔ),加快區(qū)域內(nèi)共同富裕目標(biāo)的實(shí)現(xiàn),所以說,加快鐵路建設(shè)步伐是利國又利民之舉。
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