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環(huán)島鐵路讓海南島西岸“熱”起來(lái)

發(fā)布時(shí)間:2015-12-24 01:23:55

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海灣、森林、村落、別墅……海南島西部旅游資源豐富，但長(zhǎng)久以來(lái)，受交通制約，旅游開(kāi)發(fā)落后于東部。日前，串聯(lián)海南島西部6個(gè)市縣的西環(huán)鐵路試運(yùn)行，它與原有東環(huán)鐵路銜接，形成環(huán)島鐵路。這條設(shè)計(jì)時(shí)速200公里的快速鐵路，使西部市縣全面融入“環(huán)島三小時(shí)交通圈”，與?？跈C(jī)場(chǎng)、三亞機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)“空鐵”無(wú)縫對(duì)接——

　　打開(kāi)西線旅游寶庫(kù)

　　在西環(huán)鐵路開(kāi)通前，海南島西線只有一條海口到三亞的普速鐵路，以貨物列車為主，只有一對(duì)三亞至北京的普速列車通過(guò)，交通相對(duì)閉塞，西線居民出行以公路為主。

　　西線上很多景點(diǎn)都處于原生態(tài)狀態(tài)，馬裊灣、后水灣、龍門激浪風(fēng)景區(qū)、排浦灣、棋子灣、龍騰灣、龍棲灣、龍沐灣等濱海旅游資源都具有很大的開(kāi)發(fā)價(jià)值。西部還集中了包括尖峰嶺國(guó)家森林公園、霸王嶺自然保護(hù)區(qū)在內(nèi)的海南主要的森林旅游資源。但這一切都被交通不便所阻隔，到西部旅游的人少之又少，海南旅游“東熱西冷”的格局幾十年未變。

　　自2013年9月，海南西環(huán)鐵路開(kāi)始修建，線路北起?？谑校现寥齺喪?，沿海島西部沿海，經(jīng)過(guò)澄邁、臨高、儋州、昌江、東方、樂(lè)東6個(gè)市縣，設(shè)16個(gè)車站，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里。隨著海南西環(huán)鐵路進(jìn)入空載試運(yùn)行階段，預(yù)示著這條環(huán)島鐵路即將投入運(yùn)營(yíng)，也承載著西部老百姓和游客的眾多期盼。

　　“西環(huán)高鐵的修建，將成為開(kāi)啟海島西部旅游寶庫(kù)的一把金鑰匙。而西環(huán)高鐵設(shè)計(jì)之初，就已將打造西部發(fā)展的黃金線和綠色景觀長(zhǎng)廊的理念貫穿其中。”海南東西環(huán)鐵路總體設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人、高級(jí)工程師陽(yáng)運(yùn)中介紹，海南西環(huán)鐵路在站點(diǎn)規(guī)劃上兼顧沿線景觀，結(jié)合海南氣候特點(diǎn)以及地域文化，著力打造一站一景的旅游景觀長(zhǎng)廊。譬如從洋浦到東方之間，線路原本可直接根據(jù)地形條件取直，但考慮到棋子灣是海南省重點(diǎn)發(fā)展的“海南西部中國(guó)金色海岸”特色旅游區(qū)，因此站點(diǎn)設(shè)計(jì)者充分考慮未來(lái)發(fā)展需求，將線路繞長(zhǎng)了約7公里，投資增加將近4億元。

　　據(jù)介紹，在線路設(shè)計(jì)上，西環(huán)鐵路全線共分4段，每一段都有獨(dú)特的景觀，未來(lái)，游客坐在列車上，一路行來(lái)，就可以飽覽海南獨(dú)特的西部美景。

　　開(kāi)發(fā)熱潮已然涌動(dòng)

　　“汽笛一響，黃金萬(wàn)兩。”西環(huán)鐵路對(duì)海南島西部各市縣的影響已經(jīng)顯現(xiàn)，尤以旅游度假相關(guān)產(chǎn)業(yè)最為突出。

　　海南樂(lè)東黎族自治縣(以下簡(jiǎn)稱樂(lè)東縣)位于北緯18度，氣候溫暖宜人，本是適宜“候鳥(niǎo)族”居住的地方，然而，不良的交通狀況制約了當(dāng)?shù)氐穆糜味燃佼a(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　如今，西環(huán)鐵路從三亞出來(lái)，第一站就進(jìn)入樂(lè)東縣，無(wú)論是對(duì)旅游度假人群還是對(duì)旅游投資者來(lái)說(shuō)，樂(lè)東縣都成了絕佳選擇。

　　來(lái)自廣東的陳先生得知西環(huán)鐵路將于年底開(kāi)通后，很早就忙著在樂(lè)東縣購(gòu)房。他說(shuō)：“在樂(lè)東縣購(gòu)房主要是為了家人度假，這里與三亞氣候相似，房?jī)r(jià)卻只有三亞的二分之一左右。而且可以方便地乘坐西環(huán)鐵路列車前往三亞、?？诘瘸鞘?。”

　　樂(lè)東縣住建局相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，樂(lè)東縣可謂西環(huán)鐵路沿線最特殊的城市，這是因?yàn)槲鳝h(huán)鐵路在樂(lè)東縣設(shè)了三個(gè)站點(diǎn)，這些站點(diǎn)有望成為海南島西部新旅游中心，這也給予旅游相關(guān)的地產(chǎn)項(xiàng)目帶來(lái)絕佳機(jī)遇。過(guò)去，由于交通不便，樂(lè)東縣一直都是海南地產(chǎn)價(jià)格洼地。如今，隨著路網(wǎng)建設(shè)的進(jìn)一步完善，樂(lè)東縣吸引了不少房地產(chǎn)商進(jìn)駐，旅游地產(chǎn)項(xiàng)目也紛紛動(dòng)工，極有可能形成新的城市次級(jí)中心。

　　另外，海南昌江縣棋子灣距西環(huán)鐵路棋子灣站只有十幾分鐘車程。目前，在西環(huán)鐵路的帶動(dòng)下，棋子灣周邊的酒店、度假地產(chǎn)正在興建中，有些投資商擬以“海上運(yùn)動(dòng)、風(fēng)景度假、蜜月度假、旅游置業(yè)”為主要功能，建造度假酒店公寓、獨(dú)棟別墅、雙拼別墅等。一位地產(chǎn)開(kāi)發(fā)商表示，這里風(fēng)景宜人，希望依托西環(huán)鐵路的交通優(yōu)勢(shì)，打造出休閑新城，營(yíng)造海南濱海度假新生活圈。

　　在西環(huán)鐵路福山站附近的侯臣咖啡文化村，該村工作人員阿嬌也切身感受到了環(huán)島鐵路帶來(lái)的影響，她說(shuō)：“福山站緊挨著侯臣咖啡文化村，咖啡的香味都能飄到火車站。以后，游客一下動(dòng)車就可以過(guò)來(lái)喝咖啡。估計(jì)以后我們的工作就更忙嘍。”

　　“無(wú)縫”配套還需跟上

　　伴隨著西線鐵路試運(yùn)行的消息，筆者身邊很多人的微信朋友圈里開(kāi)始熱傳西線游攻略，“坐上全球第一條環(huán)島鐵路吃起來(lái)！”、“一站一水果”、“新鐵路怎么玩”……轉(zhuǎn)發(fā)量都不小?？芍^“車未動(dòng)，心已遠(yuǎn)！”

　　“海之國(guó)旅行社從去年開(kāi)始就設(shè)計(jì)了‘大環(huán)島360’的線路，包括了尖峰嶺、龍沐灣、儋州、三亞等景點(diǎn)。市場(chǎng)的好奇度高，但是客人參加后的體驗(yàn)度并不高，主要反映在行程長(zhǎng)、坐車久方面。環(huán)島鐵路的開(kāi)通可以很好地解決這些問(wèn)題。”海之國(guó)旅業(yè)營(yíng)銷中心總監(jiān)張惟惟坦言，剛開(kāi)通的西環(huán)鐵路還是比較適合散客自由行。因?yàn)橄鄳?yīng)的配套沒(méi)有做起來(lái)，火車站設(shè)置離市區(qū)比較遠(yuǎn)，很難將西環(huán)鐵路融合到團(tuán)隊(duì)游產(chǎn)品中去。不過(guò)，西環(huán)鐵路將直接帶動(dòng)西線的一地深度游產(chǎn)品，比如尖峰嶺一日游，昌江一日游，儋州二日游等。

　　海南康泰國(guó)旅品牌部創(chuàng)意總監(jiān)厙雨廷介紹，該旅行社專門為西環(huán)鐵路開(kāi)通量身設(shè)計(jì)的“西線出發(fā)環(huán)島深度游”產(chǎn)品已經(jīng)完成，就等西環(huán)鐵路結(jié)束試運(yùn)行后全面投放市場(chǎng)。“因?yàn)閷?duì)西線不了解，市場(chǎng)還處在觀望狀態(tài)，環(huán)島鐵路列車的整體成本組合較普通旅游車輛成本高出很多，這一點(diǎn)也是制約旅行社推廣環(huán)島鐵路產(chǎn)品的瓶頸之一，建議行業(yè)主管部門出面，給予旅行社團(tuán)隊(duì)一定的優(yōu)惠政策，提高旅行社推廣環(huán)島鐵路產(chǎn)品的積極性。”厙雨廷建議。

　　海南省旅行社協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)李繁華提出，鑒于目前西環(huán)鐵路沿線各市縣的景區(qū)、酒店、餐飲接待等建設(shè)相對(duì)落后，整體“散、小、弱”，尚無(wú)法形成具備一定規(guī)模的接待能力，整體的接待服務(wù)意識(shí)和水平都相對(duì)落后，建議政府盡快進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃及培訓(xùn)指導(dǎo)，提升整體服務(wù)接待能力。同時(shí)，各市縣間交通標(biāo)識(shí)模糊，無(wú)法滿足散客自由行的需求，政府急需出臺(tái)管理規(guī)劃，統(tǒng)籌實(shí)施，提升游客滿意度，保障環(huán)島鐵路旅游的可持續(xù)性發(fā)展。建議鐵路沿線各市縣旅游主管部門積極配合旅行社的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，給予適當(dāng)?shù)莫?jiǎng)勵(lì)補(bǔ)貼等方式，支持并激勵(lì)旅行社對(duì)目的地產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的積極性。同時(shí)，在交通車輛服務(wù)方面，盡快完善“鐵路+短途公共交通”、“鐵路+自駕”、“鐵路+騎行”等方式的配套服務(wù)體系，共同支持鐵路旅游產(chǎn)品的順利落地。

甘肅北方扶貧技工學(xué)校為國(guó)家級(jí)重點(diǎn)技工學(xué)校，學(xué)校開(kāi)設(shè)有電力機(jī)車運(yùn)用與檢修專業(yè)、鐵道運(yùn)輸管理專業(yè)、城市軌道交通運(yùn)輸與管理專業(yè)、客車車輛檢修專業(yè)、內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)用與檢修專業(yè)等專業(yè)。
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