川南城際鐵路開工 5年后建成通車

發(fā)布時間:2015-12-28 01:30:43

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川南城際鐵路開工 5年后建成通車

　　川南城際鐵路25日正式開工。其中，內江經自貢至瀘州段建設工期3.5年，自貢至宜賓段建設工期5年，全線設自貢東、瀘州北、內江北、宜賓東等12站。川南城際鐵路建成后，川南4市將形成半小時經濟圈，川南與成都、重慶將形成1小時經濟圈。

全線12站瀘州設3站
　　12月25日，瀘州市與全省同步舉行新項目開工儀式，其中省級重點項目川南城際鐵路備受關注。
　　川南城際鐵路是加快推進川南經濟區(qū)一體化發(fā)展，實現(xiàn)邁入全域互通高鐵時代、融入成渝城市群建設，構建川南都市圈的重要支撐項目。項目由內江經自貢至瀘州段和自貢至宜賓段組成，總里程約221公里。“瀘州有3個站點，瀘縣站、瀘州北站和空港站。”瀘州市發(fā)改委鐵建辦科長肖昌燕介紹，川南城際鐵路全線共設自貢東、瀘州北、內江北、宜賓東等12 個車站，橋隧比約46%，整個項目的估算總投資約303億元。內江—自貢—瀘州段設計時速250公里，自貢—宜賓段設計時速350公里。
　　“自貢—宜賓段被納入蓉昆高鐵和渝昆高鐵，是兩條高鐵的共享路段。”川南城際鐵路有限責任公司總經理唐勇介紹，蓉昆高鐵從成都出發(fā)，經過新機場，到自貢、宜賓，最終抵達昆明，全程設計時速都是350公里，成為一條新的出川大通道。“新機場到自貢段還在規(guī)劃中，川南城際鐵路自貢—宜賓預計2016年6月左右動工，要修建一座宜賓臨港長江特大橋，跨度522米，為4線并行橋。”

川南融入全國高鐵網
　　川南城際鐵路將結束瀘州沒有客運鐵路的歷史。同時，內江成為連接成渝和川南的重要節(jié)點，已經建好的內江北站將成為成渝高鐵和川南城際鐵路的連接點。川南城際鐵路開工后，宜賓和自貢在客運鐵路方面只有普快內昆鐵路的狀況也將得到極大改變，成貴、蓉昆、渝昆和川南城際鐵路自貢—宜賓段都從宜賓經過。此外，作為川南城際鐵路對外的重要連接，新機場到自貢段高鐵也正在規(guī)劃中。
　　“有了川南城際鐵路，川南4市全部深度融入全國高鐵路網，未來每個城市都將有幾條高鐵經過。”唐勇說，川南城際鐵路北銜接成渝客專，南連規(guī)劃建設的渝（瀘）昆鐵路，是成渝經濟區(qū)城際鐵路網的重要組成部分和川南城市群快速客運通道之一，是一條服務于成渝經濟區(qū)次級中心城市客流的快速鐵路，該項目實施將推動沿線地區(qū)進一步擴大對外開放，加快旅游資源開發(fā)，對促進經濟發(fā)展有著重要意義和作用。
同步開工/
隆黃鐵路敘鎮(zhèn)段客貨共線
　　25日瀘州開工的還有隆黃鐵路敘鎮(zhèn)段和其他65個項目，項目總投資420.6億元，2016年計劃投資148.9億元。
　　隆黃鐵路敘鎮(zhèn)段位于川滇兩省交界的邊遠山區(qū)，隸屬隆黃鐵路敘永至畢節(jié)段。該段北起已建成的納敘鐵路敘永北站，向南經宜賓市興文縣進入云南威信、鎮(zhèn)雄、至滇黔省界，與隆黃鐵路鎮(zhèn)畢段相連接。新建線路長152km，設計為國鐵Ⅰ級單線鐵路，客貨共線，設計行車速度120公里/小時，共設車站14個，橋隧比約89.57%，概算總投資約112億元，建設工期6年。項目建設將帶動烏蒙山區(qū)脫貧攻堅，加快區(qū)域經濟協(xié)調發(fā)展。

甘肅北方扶貧技工學校為國家級重點技工學校，學校開設有電力機車運用與檢修專業(yè)、鐵道運輸管理專業(yè)、城市軌道交通運輸與管理專業(yè)、客車車輛檢修專業(yè)、內燃機車運用與檢修專業(yè)等專業(yè)。
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