鐵路技術裝備展開幕高鐵動車持續(xù)升溫

發(fā)布時間:2016-03-30 11:51:58

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據經濟之聲報道，第十二屆中國國際現代化鐵路技術裝備展覽會今天在開幕。來自15個國家和地區(qū)的近300家企業(yè)和單位參展。會上，各鐵路企業(yè)展示了國內外鐵路的最新研究成果，為我國鐵路的進一步發(fā)展提供了平臺。
　　在國家大力推動“高鐵走出去”的大背景下，高鐵、動車紛紛成為了各知名企業(yè)的“主打牌”。中國南車一直從事鐵路機車車輛和城市軌道交通車輛的設計，這次在展會上也把目光投向了“動車組”。耐高寒抗風沙動車組重點解決了風沙、低溫、高寒等環(huán)境適應性問題，同時，也保證了時速250公里的高速。中國北車則展出了完全自主研發(fā)的高速動車組、大功率交流傳動電力機車的牽引系統、制動系統和網絡控制系統等核心技術和部件，還有正在研制的中國標準動車組電傳動系統，旅客信息系統、轉 K1 型轉向架等自主創(chuàng)新的關鍵部件。
　　展會期間，主辦方還舉辦了大量主題交流會。“高速列車技術創(chuàng)新與運用維護”、“高鐵列控系統和GSM-R系統的應用、維護、系統優(yōu)化和技術發(fā)展趨勢等。知名專家、學者和企業(yè)代表聚焦于高速鐵路發(fā)展中的熱點問題，展示了各自的觀點和成果。來自北京安通偉業(yè)鐵路工務技術有限公司的副總經理楊金元就談到了我國高鐵的“下沉”問題。楊金元對比了中外的高鐵運行情況，發(fā)現此類情況在國外鮮有發(fā)生。我國的高鐵由于建設周期短，所以在施工過程中很難發(fā)現下沉情況。在高鐵運行過程中發(fā)現“下沉”的情況比較多。他綜合分析了扣件、加固地基或基床、抬升軌道三種常用方法的優(yōu)劣，并對解決此類下沉問題提出了自己的建議。
　　中國國際現代化鐵路技術裝備展覽會作為我國鐵路行業(yè)唯一的國際大型技術裝備展覽會，為國內外鐵路企業(yè)了解鐵路行業(yè)發(fā)展趨勢，展示先進技術與裝備、促進交流與合作提供了平臺。而本次展會表現出的對“高鐵”的特別關注，也將推動我國高速鐵路“走出去”的不斷升溫。