蘭州高鐵學校：高鐵建設中的開發(fā)與保護

發(fā)布時間:2019-04-08 01:07:11

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蘭州高鐵學校：高鐵建設中的開發(fā)與保護

眾所周知，我國是世界上高速鐵路系統(tǒng)最全，集成能力最強，運營里程最長，運行速度最高，在建規(guī)模最大的國家。近幾年，“高鐵”作為時代熱詞便走入千家萬戶，走向世界各地。鐵路干線縱橫萬里，由此不免會經(jīng)過農(nóng)田、旅游區(qū)、保護區(qū)等很多地方，因此高速鐵路的發(fā)展必須考慮到保護環(huán)境。

一、修建高速鐵路的有利之處

1. 推動高速經(jīng)濟的發(fā)展

高速鐵路的發(fā)展不僅帶動了鐵路運營和物流環(huán)節(jié)類事業(yè)的發(fā)展，同時作為國家大力扶持的項目，它也飛快地引領著我國整體經(jīng)濟的發(fā)展。由此創(chuàng)下2015年高鐵概念指數(shù)跨越一整年上升的佳績，加速了我國走進小康時代的步伐。

2.采用節(jié)能新能源

高速鐵路無論在設計還是運營上都采用了新型節(jié)能材料，這無疑符合當今社會大力推行實用新能源這一理念。使得高速鐵路更節(jié)能，也更穩(wěn)定，更安全。

二、高鐵建設中遇到的環(huán)境問題

1. 施工期對生態(tài)系統(tǒng)的影響

（1）對植物的影響

1. 貫穿中華的網(wǎng)狀高速鐵路必然要有足夠的空間才得以實現(xiàn)。自然，其間有些地區(qū)會占用耕地、林地，從而引起植被破壞，這就直接縮減了植物覆蓋面積，施工后的修復工作也困難重重，加上沒有相關法律進行約束，使得生態(tài)保護理念更加含糊，不受重視。

（2）對動物的影響

高速鉄度對植被破壞也間接的影響了居住在其內(nèi)的動物，植被面積的縮減使得動物的活動面積受到了限制。同時，部分生物因污染而相繼死亡，生物多樣性也就因此受到了重創(chuàng)。食物鏈中突然的中斷使得生態(tài)系統(tǒng)的穩(wěn)定性不能得以維持，因此動物不得不遷徙，離開自己的棲息地。不但如此，食物鏈的富集作用也警示著人們最終受害最大的還是人類。

（3）對水體和鳥類的影響

高速鐵路施工會造成對周圍河道，沼澤等水域變化，而對水中的浮游生物與魚類等其它生物的生活也會造成影響。隨意改變河床，人工水庫對當?shù)氐姆佬钣的芰σ灿兴绊?。建筑中噪音會給鳥類的繁殖造成致命性的打擊，對聲音及震動敏感的鳥類群體也會在施工期間因此而受到很大傷害，同時，夜晚的探照燈也是鳥類無法安心休息。

三、解決辦法

1. 工程措施

（1）對工程的設計進行優(yōu)化。

對于高速鐵路線路選擇要盡量繞過自然保護區(qū)及瀕臨滅絕的動植物棲息地。對于施工地區(qū)要做好各項削弱環(huán)境污染力度的工作，給動植物一個和睦的家園。

（2）施工防護措施

施工時必須安排在合理的時間進行，盡量不要在鳥類繁殖，遷徙和越冬期進行工作。施工過程中盡量遵守生態(tài)工程建設相推行的理念，對于污染物要盡可能清除，盡可能保持施工前生態(tài)環(huán)境質(zhì)量。

2. 恢復和修補措施

對于污染嚴重地區(qū)要及時采取相應措施加以修補，方便施工建設的輔助性建筑在施工后必須拆除，對植被破壞嚴重的地區(qū)應進行人工種植并定期做不同的恢復工作。

3. 法律監(jiān)管措施

2. 對于高速鐵路建設的施工期和運行期應加強生態(tài)環(huán)境監(jiān)測，設立檢測站、保護區(qū)。同時，當?shù)卣畱酱俦O(jiān)管其實施力度，將有關高速鐵路建成中和運營中的生態(tài)問題處理記入相關法律當中。

良好的快速的經(jīng)濟發(fā)展必須建立在可持續(xù)發(fā)展的基礎之上，高速鐵路也不例外。高速鐵路已深入世界各地，它的巨大發(fā)展?jié)摿€有待開發(fā)，雖使用了清潔能源，但施建過程中也會對生態(tài)環(huán)境造成一定程度的影響。“無規(guī)矩不成方圓”，所以需要借助法律來有效地對生態(tài)環(huán)境進行保護，只有這樣才能使高速鐵路在中國的發(fā)展得以持續(xù)與深化。