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甘肅高鐵學(xué)校：高鐵對于中國的意義

發(fā)布時間:2019-04-10 10:05:20

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甘肅高鐵學(xué)校：高鐵對于中國的意義

隨著中國經(jīng)濟發(fā)展、城市化水平提高、居民收入增加、出行頻繁，對速度的要求也會增加。鐵路與房子不同，不可以拆了再建，鐵路的使用壽命長，現(xiàn)在的高標(biāo)準(zhǔn)是為了防止以后再拆，再擴建，那時的成本會更高。中國高鐵一定程度上依靠技術(shù)集成而非完全的自主創(chuàng)新這一現(xiàn)實，在引進(jìn)吸收、自主創(chuàng)新高鐵技術(shù)的同時，中國也開始尋求向國外輸出自己的高鐵技術(shù)、以及承接工程建設(shè)，以獲得更大的發(fā)展空間。

1. 形成全國一日生活圈，加速民族融合，聯(lián)絡(luò)各族人民感情。

2. 歐亞鐵路，勢在必得！可讓中國重回大陸時代。揚長避短，減少對海運依賴。

3. 增強國防，不必屯兵于各要塞。發(fā)展鐵路基彈道導(dǎo)彈。成本低，機動性強。

4. 建立陸臺高鐵，加速人員往來，形成你中有我，我中有你，那時統(tǒng)一只是形式問題。

其實大家注意到，一個時代的劃分最最重要的就是運輸革命。很簡單高鐵讓中國看到了重奪陸權(quán)時代的光明。別忘了還有高鐵經(jīng)濟，拉動就業(yè)。如果中國的高鐵計劃在國外得以成功，那么中國人的內(nèi)需或許可以改善。

高鐵取代現(xiàn)有客運鐵路就是一種超前投資，短期看拉動內(nèi)需，從全球已經(jīng)運營了幾十年的高鐵來看，高鐵的成本高于航空是不爭的事實，高鐵的競爭力主要在于短途客運的靈活和便捷。

在鐵道部看來，中國高鐵的建設(shè)成本并不高。據(jù)鐵道部發(fā)言人介紹，中國高鐵的成本投入比國外低很多。原因有三：一是地方政府征地拆遷方面給予了大量支持；二是在建設(shè)、設(shè)備、材料采購等方面的招投標(biāo)由鐵道部統(tǒng)一協(xié)調(diào)，竟?fàn)帀旱土顺杀?；三是對于國際性的大投標(biāo)，讓國外廠商之間進(jìn)行激烈競爭，降低了技術(shù)轉(zhuǎn)讓成本。此外，人工費用也比國外低。

為什么大力修高鐵？如果僅修一條高鐵，成本會很高，但如果繼續(xù)修下去，就變成一個普通技術(shù)了，成本就會下降很多。中國這么大的市場，為承載高鐵相關(guān)的產(chǎn)品提供了巨大優(yōu)勢王夢恕也認(rèn)為，未來高鐵的運行時速仍將以200公里為主，有快有慢，形成梯次。當(dāng)然高鐵上所需的人才也就大量的增加，如果你想高薪就業(yè)，體面就業(yè)就來甘肅北方技工學(xué)校學(xué)軌道交通這個專業(yè)，我們歡迎你的到來！