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蘭州高鐵學(xué)校告訴你高鐵與動(dòng)車到底有什么區(qū)別？

發(fā)布時(shí)間:2019-04-29 01:15:41

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蘭州高鐵學(xué)校告訴你高鐵與動(dòng)車到底有什么區(qū)別？

高鐵：高速鐵路，是指通過改造原有線路（直線化、軌距標(biāo)準(zhǔn)化），使運(yùn)營(yíng)速率達(dá)到每小時(shí)250公里以上，或者專門修建新的“高速新線”，使?fàn)I運(yùn)速率達(dá)到每小時(shí)350公里以上的鐵路系統(tǒng)。高速鐵路除了在列車在營(yíng)運(yùn)達(dá)到一定速度標(biāo)準(zhǔn)外，車輛、路軌、操作都需要配合提升。中國(guó)高速鐵路通用無砟軌道。無砟軌道由鋼軌、扣件、單元板組成，起減震、減壓作用。無砟軌道的軌板本身是混凝土澆灌而成，而路基也不用碎石，鋼軌、軌枕直接鋪在混凝土軌板上。無砟軌道是當(dāng)今世界最先進(jìn)的軌道技術(shù)，可以減少維護(hù)、降低粉塵、美化環(huán)境。

動(dòng)車：自帶動(dòng)力的車廂，是機(jī)車，區(qū)別于拖車。動(dòng)車和拖車都是車廂，一起構(gòu)成列車：?jiǎn)蝿?dòng)車（只有車頭是動(dòng)車）的是傳統(tǒng)列車；首尾有動(dòng)車的列車的是地鐵列車；動(dòng)車組合（多動(dòng)車）為特征的是動(dòng)車組列車。

動(dòng)車（有動(dòng)力的車廂）與動(dòng)車組（是列車）是不同概念，不可混淆。

1.單動(dòng)車列車：1804年一個(gè)名叫德里維斯克的英國(guó)礦山技師，首先利用瓦特的蒸汽機(jī)造出了世界上第一臺(tái)蒸汽機(jī)車，能牽引5節(jié)車廂。后來發(fā)展到內(nèi)燃機(jī)車和電動(dòng)機(jī)車。一個(gè)車頭（動(dòng)車）帶一串拖車是特征。

2.首尾型動(dòng)車列車：即地鐵列車，可以兩頭開，因?yàn)榈罔F空間有限，各負(fù)責(zé)一個(gè)方向的開運(yùn)，并非動(dòng)車聯(lián)合式的運(yùn)行模式。

3.動(dòng)車組列車：多動(dòng)車列車，以動(dòng)車的組合（聯(lián)合）為動(dòng)力特征。中國(guó)的動(dòng)車組列車分為三大級(jí)別：高速動(dòng)車組（時(shí)速250及其以上，標(biāo)號(hào)G，主要對(duì)應(yīng)高速鐵路），目前還沒有上限時(shí)速;普通動(dòng)車組（D字頭列車，時(shí)速160—250公里，主要對(duì)應(yīng)快速鐵路）、低速動(dòng)車組（如時(shí)速140公里的CRH6S[1]，以適應(yīng)市域鐵路和城市輕軌）。

高鐵的火車票，G開頭的。

動(dòng)車火車票，D開頭的。

K：快速

T：特快

G：高速

Z：直達(dá)特快

蘭州高鐵學(xué)校告訴你：代表列車運(yùn)行速度，以及列車等級(jí)

K：運(yùn)行最高速度為120km/h

T：運(yùn)行最高速度為140km/h，部分160km/h

G：運(yùn)行最高速度為300km/h

Z：運(yùn)行最高速度為160km/h

運(yùn)行路線等級(jí)不同